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カテゴリー「乗り物」の記事一覧

最後はやっぱりこのクルマ  

前回の続き。
大阪南港での「昭和レトロカー万博2019」(2019年11月17日(日)1日のみ開催)へ行ってきた話である。

「昭和レトロカー万博2019」の記事は今回が最後。
最後はホンダ車で。

まずは

1991年式ホンダ・プレリュード2019

1991年式ホンダ・プレリュード。
「昭和」ではなく「平成」の、「デートカー」、「「ナンパ車」として一世を風靡したクルマ。

1974年式ホンダ・TN360ーV2019

1974年式ホンダ・TN360ーV

1965年式ホンダ・T360クローラー2019-1

1965年式ホンダ・T360の

1965年式ホンダ・T360クローラー2019-2

クローラー付き。

そして「昭和レトロカー万博」の記事のトリは

1964年式ホンダS6002019-1

1964年式ホンダS600。

1964年式ホンダS6002019-4

色あせないデザイン。

1964年式ホンダS6002019-2

このクルマは本当の名車だと改めて思った。

1964年式ホンダS6002019-3

1200時過ぎに会場を後にした。

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category: 2019昭和レトロカー万博

thread: お出かけ日記

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スーパーカーライト付きの自転車は買ってもらえた  

前回の続き。
大阪南港での「昭和レトロカー万博2019」(2019年11月17日(日)1日のみ開催)へ行ってきた話である。

昭和レトロカー万博2019-09

広大な敷地にトイレは仮設の1か所のみ。
行列ができて当たり前。

本日の1台目は

1987年式日産Be-12019-1

1987年式日産Be-1。

1987年式日産Be-12019-2

初代日産マーチをもとに、レトロでファニーなデザインを与えた小型車であり、「パイクカー」の先駆けとなった。

1967年式フォルクスワーゲン・ワーゲンバスtypeⅡ2019

1967年式フォルクスワーゲン・ワーゲンバスtypeⅡ。

1970年式三菱ミニカ702019-1

1970年式三菱ミニカ70。

1970年式三菱ミニカ702019-2



「レトロカー」だが

昭和レトロカー万博2019-12


昭和レトロカー万博2019-13

「昭和」でない2台。

そして

昭和レトロカー万博2019-10

「昭和」だが「レトロカー」でない1台。

昭和レトロカー万博2019-11

フラッシャー、速度計付きの自転車。

小学生の時、欲しかったのだが買ってもらえなかったなあ・・・

次回へ続く。


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category: 2019昭和レトロカー万博

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今年のWRC日本開催は?  

前回の続き。
大阪南港での「昭和レトロカー万博2019」(2019年11月17日(日)1日のみ開催)へ行ってきた話である。

初代マツダ・コスモスポーツ2019-2

今回はランダムに見ていこう。

初代マツダ・コスモスポーツ2019-1

まずは、初代マツダ・コスモスポーツ(1967~1972)。

初代マツダ・コスモスポーツ2019-3

世界初の量産ロータリーエンジン搭載車である。



1985年式マツダ・コスモ2019-1

そしてこちらは3代目。

1985年式マツダ・コスモ2019-2

1985年式マツダ・コスモ。

1983年式日産240RS2019-1

その後ろ姿と似ているのが、

1983年式日産240RS2019-4

1983年式日産240RS。

200台製造という希少車である。

1983年式日産240RS2019-3

このクルマは当時グループBで争われていたWRC(世界ラリー選手権)に参戦するために開発された。

1983年式日産240RS2019-2

ちなみに今年の11月、WRCが日本で開催される予定(愛知・岐阜)だが、大丈夫かな。

1937年式オースティンセブン2019-1

1937年式オースティン・セブン。

1937年式オースティンセブン2019-2

ダッシュボード周りもそれなりにレトロ。

1971年式スズキ・フロンテ2019

1971年式スズキ・フロンテ。

次回へ続く。

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category: 2019昭和レトロカー万博

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前回の続き。
大阪南港での「昭和レトロカー万博2019」(2019年11月17日(日)1日のみ開催)へ行ってきた話である。

今回は軽トラ。

1972年式スズキ・キャリー2019-1

1972年式スズキ・キャリー。

1972年式スズキ・キャリー2019-2





初代三菱・ミニキャブ2019-1

初代三菱・ミニキャブ(1966~1971)。

初代三菱・ミニキャブ2019-2



1975年式マツダ・ポーターキャブ2019-1

そしてオレンジが映えている1975年式マツダ・ポーターキャブ。

1975年式マツダ・ポーターキャブ2019-2

かなり、カスタムされている。

1975年式マツダ・ポーターキャブ2019-3

マツダのエンブレムは現在のものより、昔の小文字の「m」の方が好きだなあ。

1975年式マツダ・ポーターキャブ2019-4

次回へ続く。

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category: 2019昭和レトロカー万博

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農道のポルシェ  

前回の続き。
大阪南港での「昭和レトロカー万博2019」(2019年11月17日(日)1日のみ開催)へ行ってきた話である。

今回はスバル・サンバー。

2012年の自社生産終了までリアエンジンが特徴だった軽商用車(トラック・バン)である。
そのため冗談で「農道のポルシェ」と呼ばれたりした。

現在、ダイハツから「ハイゼット」をOEM供給され「サンバー」と名乗っているが、リアエンジンではもちろんなく全く別物である。
OEM供給された車はなんとなく中途半端な感じがする。「サンバー」を買うなら「ハイゼット」を買ったほうが良いと思う。

「サンバー」が本物の「サンバー」だった頃のバンを見ていこう。

1964年式スバル・サンバーバン2019-1

1964年式スバル・サンバーバン。
鼻が突き出していて、何かの動物のように見える。

1964年式スバル・サンバーバン2019-3

1964年式スバル・サンバーバン2019-2



1969年式スバル・サンバーライトバン・スーパーデラックス2019-2

1969年式スバル・サンバーライトバン・スーパーデラックス。

1969年式スバル・サンバーライトバン・スーパーデラックス2019-3

50年前のクルマと思えないほどキレイだった。



1970年式スバル・サンバーバン2019-1

1970年式スバル・サンバーバン。

1970年式スバル・サンバーバン2019-2


1970年式スバル・サンバーバン2019-3

こちらのクルマは錆が良い味を出していた。

次回へ続く。

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category: 2019昭和レトロカー万博

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名前の由来はミュージカル  

前回の続き。
大阪南港での「昭和レトロカー万博2019」(2019年11月17日(日)1日のみ開催)へ行ってきた話である。

昭和レトロカー万博2019-08

今回は日本を代表する名車、フェアレディ。
名前はミュージカル「マイ・フェア・レディ」に由来する。

1965年式ダットサン・フェアレディ2019-1

まずは1965年式ダットサン・フェアレディSP310

1965年式ダットサン・フェアレディ2019-3

コクピットが渋い。

1965年式ダットサン・フェアレディ2019-2


そして初代Z。

初代フェアレディ2019-1

オレンジが映えている。

1977年式フェアレディZ2019-1

同じく初代の1977年式フェアレディZ。

1977年式フェアレディZ2019-2

エンジンがまるで芸術品。

次回へ続く。

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category: 2019昭和レトロカー万博

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トヨタのコロナ  

3月23日の記事以来中断していた「昭和レトロカー万博2019」(大阪南港で2019年11月17日(日)1日のみ開催)の話題を再開しようと思う。

昭和レトロカー万博2019-07

開催当日は晴天。穏やかな日差しの下に大勢の人が旧車を楽しんでいた。
数か月後、このようなイベントが「悪」とされるような時世になるとはだれも予想していなかっただろう。

今回はトヨタ車。

まずはこの時世にふさわしい?

1979年式コロナ・マークⅡ2019

1979年式コロナ・マークⅡ。

1973年式ミニエース2019-1

1973年式ミニエース。

1973年式ミニエース2019-2

800cc水平対向2気筒空冷エンジンを搭載。

1973年式ミニエース2019-3


1982年式スターレット2019-1

1982年式スターレット。

1982年式スターレット2019-2



新旧のスプリンター・トレノ。

スプリンタートレノ2019

初代(1972~1974)と「頭文字Ⅾ」でおなじみの4代目(1983~1987)。

初代スプリンタートレノ2019-1

ダークグリーンの初代は今見てもやっぱり渋いなあ。

初代スプリンタートレノ2019-2

次回へ続く。

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セドグロ  

前回の続き。
大阪南港での「昭和レトロカー万博2019」(2019年11月17日(日)1日のみ開催)へ行ってきた話である。

セドリック2019

今回は日産セドリックと日産グロリアの姉妹車。

まずはセドリック。

2代目セドリック2019

2代目(1965年~1971年)と、

3代目セドリック2019

3代目(1971年~1975年)。

5代目セドリック2019-1

5代目(1979年~1983年)。

5代目セドリック2019-2

そしてグロリア。

3代目グロリア2019-1

3代目(1967年~1971年)。

3代目グロリア2019-2

特徴的な前後両方の縦目4灯が渋い。

3代目グロリア2019-3

3代目グロリア2019-5

3代目のデザインはずっと見ていても飽きない。

3代目グロリア2019-4

次回へ続く。

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謎の117  

前回の続き。
大阪南港での「昭和レトロカー万博2019」(2019年11月17日(日)1日のみ開催)へ行ってきた話である。

今回はいすゞのクーペ。
まずはベレット(1963~1974)。

1971年式いすゞベレット1600GTR2019-1

1971年式いすゞベレット1600GTR。

1971年式いすゞベレット1600GTR2019-2

同じくベレット。

いすゞベレット2019-1

クーペはやっぱり後から眺めたい。

いすゞベレット2019-2

美しいボディーラインである。

いすゞ117クーペ2019-1

いすゞ117クーペ(1968~1981)。

いすゞ117クーペ2019-2

これも後姿が素晴らしい。

いすゞ117クーペ2019-3

この117のボンネット、トランクには貼り紙。

いすゞ117クーペ2019-4

東日本大震災時における台湾からの支援に感謝していると思われる文章が書かれていたが、詳細は不明。
謎のクルマだった。

次回へ続く。

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いすゞの乗用車復活は?  

前回の続き。
大阪南港での「昭和レトロカー万博2019」(2019年11月17日(日)1日のみ開催)へ行ってきた話である。

昭和レトロカー万博2019-04

今回はランダムにクルマを見ていこう。

1972年式シトロエンDS2019

1972年式シトロエンDS。

1965年式ダットサン・ブルーバード411SSS2019

1965年式ダットサン・ブルーバード411SSS。

3代目トヨタ・トヨエース2019

3代目トヨタ・トヨエース(1971~1979)。

2代目ニッサン・サニートラック2019

2代目ニッサン・サニートラック(通称サニトラ)。

1979年式マツダ・カペラ2019-1

1979年式マツダ・カペラ。

1979年式マツダ・カペラ2019-2


最後に初代いすゞ・ジェミニ。

初代いすゞ・ジェミニ2019

いすゞは現在トラック、バス、バンなどの商用車しか作っていない。
私はいすゞの乗用車、特にスポーツタイプのデザインが好きだった。

再び乗用車を作ってほしいと思っているが、多分無理だろうな・・・

次回へ続く。

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